Официально представлен ЗРК Raven разработанный для Украины.

Официально представлен ЗРК Raven, разработанный для Украины. Разработанная в Великобритании УР «воздух-воздух» ASRAAM, адаптированная к применению с наземных ПУ, ранее демонстрировалась на видео с Украины, теперь впервые была официально продемонстрирована прессе и публике. ЗРК Raven, который в «укровермахте» называют «FrankenSAM», представляет собой пусковую установку для усовершенствованной ракеты класса «воздух-воздух» малой дальности AIM-132 (ASRAAM) — британского аналога американской AIM-9X Sidewinder — на легкобронированном грузовом автомобиле Supacat High Mobility Transporter 600. УР «воздух-воздух» ASRAAM ведёт своё происхождение от проекта экспериментальной ракеты Taildog компании Hawker Siddeley Dynamics. Ракета Taildog разрабатывалась в инициативном порядке и относится к исследовательским работам, получившим кодовое наименование QC.434, работы над ней начаты были ещё в середине 1970-х годов. Taildog задумывалась как ракета воздушного боя, длина прототипа ракеты 3040 мм, диаметр миделя 150 мм, управлялась ракета не аэродинамическими поверхностями, а с помощью изменяемого вектора тяги маршевого РДТТ. Предполагалось, что Taildog, позднее переименованная в SRAAM, будет храниться и эксплуатироваться в ТПК. Манёвренность Taildog/SRAAM (Hawker Siddeley SRAAM) была такова, что во время испытаний одна из ракет после пуска практически столкнулась с самолётом-носителем. ASRAAM была принята на вооружение Королевских ВВС Великобритании в 2002 году после более чем 25-летней разработки, потеряв за это время управление вектором тяги и ТПК. В серийном варианте запускается с балочных держателей на подкрыльевых пилонах. Серийная ракета имеет длину 2900 мм, диаметр миделя чуть больше, чем у опытной ракеты, — 166 мм, из-за более крупного двухрежимного РДТТ Remus с большей стартовой и маршевой тягой. Размах крыльев ракеты — 450 мм. Стартовый вес ракеты — 88 кг, вес осколочно-фугасной БЧ — 10 кг. Максимальная дальность пуска в ППС (на встречных курсах) — до 15 км (вариант «поверхность-воздух»), до 25 км (вариант «воздух-воздух»). Максимальная высота полёта перехватываемых целей (досягаемость) для варианта «поверхность-воздух» — 6000 метров. Ракета ASRAAM была доработана и адаптирована под наземный старт с комплекса Raven всего за три месяца с использованием излишков ракет, широко используемых транспортных средств и пусковых пилонов, демонтированных со списанных самолетов Королевских ВВС, включая Tornado, Hawk и Jaguar. Как сообщается, было проведено всего три тестовых испытательных пуска системы до ее первого развертывания на Украине в 2022 году. С тех пор восемь ЗРК Raven отправлены на Украину и якобы достигли в ходе боевых стрельб 70% вероятности поражения цели двухракетным залпом. Ожидается, что в ближайшем будущем будут поставлены еще пять единиц данного комплекса. По данным проекта «разведки с открытым исходным кодом» (OSINT) Oryx, один ЗРК, как сообщается, был потерян в 2024 году. Первоначально разработанный для ПВО ближнего действия (SHORAD), предполагаемые цели Raven включают беспилотники и крылатые ракеты, а также вертолеты и низколетящие дозвуковые самолеты. Наблюдение за целями и их захват на автоматическое сопровождение обеспечивается электронно-оптической тепловизионной системой, установленной на транспортном средстве. Операторы имеют возможность подключать эту систему к интегрированной инфракрасной ГСН с матрицей фокальной плоскости (FPA) с разрешением 128×128, произведенная компанией Hughes, ракеты ASRAAM. Персонал может управлять ЗРК Raven из машины или дистанционно с расстояния до 50 метров. Дистанционное управление означает, что даже если запуск ракеты, выдающий местоположение машины, приведет к контратаке, экипаж может быть защищен, даже если машина будет потеряна.