Привет друзья

Привет, друзья! Продолжаем отправлять наши изделия в регионы.

для производителей РЭБ поехали к заказчикам.

Вообще, надо сказать, что парни, которые помогают нашему проекту электроникой, в своем деле настоящие профессионалы. Кроме помощи нам, они помогают бойцам и умельцам народного ВПК, которые к ним неоднократно обращались с самыми разными задачами. Недавно товарищи, которые занимаются сборкой РЭБ, как переносного с питанием от АКБ, так и автомобильного постоянно пожаловались на качество DC/DC преобразователей, которые формируют 28В для питания модулей. Проблема не новая, обсуждений в различных тематических каналах было достаточно и наши помощники решили сделать свой DC/DC для РЭБ модулей до 100 Вт. В чем особенности: - сделали упор на надежность преобразователя, используются только твердотельные полимерные и керамические конденсаторы, в общем, не экономили на компонентах; - преобразователь оптимизирован для работы в автомобильной сети 12В, то есть имеет все необходимые цепи защиты и может выдерживать импульсы вплоть до 90В; - помимо DC/DC на плату добавлен hot swap контроллер, который защищает от переполюсовки, от пониженного (UVLO) и повышенного (OVP) напряжения в бортовой сети, и от короткого замыкания (OCP); - у устройства хороший КПД во всем диапазоне нагрузок 93...97%, а следовательно и тепловой режим, модули холодные даже если нагрузка оказалась выше номинальной. Данный преобразователь довольно прост в производстве, не содержит дефицитных компонентов и софта, весь функционал реализован аппаратно. ТТХ модуля: - Напряжение питания: 9.5...16.5В - Выходное напряжение: 28В - Выходной ток: 8А (фактически до 12А длительно) - КПД: до 97% - Габариты: 74х44х25 мм - Защиты: OCP, OVP, UVLO, OTP - Температуры эксплуатации: -40...+65 °С Поставка модуля может производиться и с радиатором и без него для установки на другой радиатор или корпус. На плату преобразователя наносится защитное покрытие от влаги (УР-231 в 2 слоя). Кому интересно, пишите в бота обратной связи

Ещё одна полезность от наших товарищей — плата защиты. Летом имели дело с наземными дронами, на которых стояли батареи с BMS, которые вели себя неоднозначно. После второго подряд сгоревшего полётника на одной и той же машине (и минус один ноут, подключенный для программирования этого ПК 😢), парни предложили решение в виде платы защиты. Характеристики: Напряжение от 10 до 70 вольт. Максимальный ток 100 А. Все, что за пределами этих значений, приводит к выключению выхода питания платы. Хотя изначально плата делалась под наш полетник, её можно использовать с любыми изделиями, потребляющим до 100А, в т.ч. ставить в разрыв между батареей и, например, одиночным ESC. Плата пропускает напряжение, как есть (до 70В), защищает от перегрузки по току, КЗ, переполюсовки, повышенного входного напряжения.

Полётный контроллер для FPV. Напряжение 6S Встроенный 4xESC. Честные 45А на канал длительно. UART, i2c, барометр, акселерометр/гироскоп. На финальных испытаниях, планируем начало производства в декабре.

"Кабинетные" испытания птицы на нашем FPV-полетнике. Несколько образцов изделий отправили на тесты в различные подразделения, в частности, подразделению уважаемого Ветерана "Черный Ворон". Ждём от

на тесты)

#новаяверсия

Представляем существенные обновления нашего серийного мотора 3115, по опыту эксплуатации наших клиентов и собственных экспериментов появились улучшения, направленные на серьезное повышение эксплуатационных качеств наших моторов. Теперь все новые двигатели выпускаются в таком исполнении. Мы продолжаем свои работы на дальнейшем совершенствовании нашего двигателя для достижения лучших качеств и более низкой стоимости💪

Тестирование под нагрузкой так же прошли одиночные регуляторы. Сейчас в линейке три модели: 8S/45А (на фото слева), 8S/100А, 12S/80А (на фото в центре). Для большого и среднего возможна поставка в комплекте с теплоотводящим корпусом. Управление PWM, прошивка АМ32, STM32 F051. Несколько больших есть в наличии.

Наш сет под самолёт: Плата защиты: Нижняя и верхняя граница напряжения задаётся при производстве (нижняя от переразряда батареи). Ток до 100А, напряжение до 70В. Защита от КЗ, от переполюсовки. Есть контакты для монтажа подключения кнопки, которая в замкнутом состоянии отключает выход платы - удобно для "жёсткой" перезагрузки, чтобы не дергать батарейку, а также установки "ремувки", которая выдергивается перед стартом. Полетник: F415, 4xUART (+1 для GPS), 10 ШИМ, i²C, CAN, BEC 5В/5А, 12В/3А. Встроенный GPS+компас под внешнюю активную антенну с питанием усилителя через центральную жилу (кто пробовал, хвалят точность — Горыныч там наколдовал с фильтрами). Датчик тока на 100А, питание до 52В. Добавлен OSD. Регулятор 12S, 80A длит. (с теплоотводящим корпусом), управление по ШИМ, выход телеметрии. Прошивка АМ32 (настройка под конкретный мотор угла, количества полюсов, оборотов на вольт)